ＡＮＡ ＶＳ ＪＡＬ

毎年、ＡＮＡとＪＡＬのマイレージプログラムを比較している。
今年は、純粋にマイレージプログラムと「サービス内容」に
ついて、検討比較してみたい。
両社とも原油の値上げで料金改訂を目論んでいるので、サービスは
向上している模様だ。
小生は今のところ、ＡＮＡの方が気に入っている。

２００８年初フライト

ＪＡＬ５０７便羽田発札幌行きの機上の人になった。
２００８年初フライトである。
昨年２００７年は、ＪＡＬに８５回、ＡＮＡに５２回、計１３７回の
搭乗となった。
今年も転勤がなければ、同じくらい回数は搭乗するだろう。
今朝の東京は快晴、羽田を飛び立ち、遠方に白き富士山を見て、
お台場、若洲リンクス、葛西臨海公園、ＴＤＬと眼下に見下ろし
安定したフライトでした。
到着地札幌は曇り空、−７度でした。

ＪＡＬ500便搭乗

JAL500便新千歳発羽田行きに搭乗した。
今年最後のフライトでJAL便85回目の搭乗になる。
非常口の窓側の席であったが、隣席のおじさんが
酒臭くてたまらなかった。
JALの場合、マイレージプログラムで会員のステータスが
プレミア(年間80回以上搭乗か、80,000マイル以上)以上の
人には、チーフパーサーが「○○さま、いつもご搭乗、
ありがとうございます」と個人名で声かけするマニュアルに
なっている。
小生は役得でダイヤモンド(年間100回以上搭乗か、100,000
マイル以上)なので当然声をかけられる。
隣のおじさんも声をかけられていたようなので「常連」さん
だったと思う。
サービスの「差別化」もこんな所で確認するのも面白いかも
しれない。

ＡＮＡ７２９便

仙台発札幌行き最終便ＡＮＡ７２９便に搭乗した。
１１月からＡＮＡの搭乗システムが変更になり、従来のチケットレス
と同じように、携帯チェックインか、カードでのチェックインか、
３元バーコードのＡＮＡ搭乗案内書でのチェックインになった。
便利なのか、不便になったのか、切符やチケットが形を変えていく
のに、付いていくのが精一杯かもしれない。

マイレージプログラムその６

この秋にＡＮＡもＪＡＬも｢マイレージプログラムを刷新」する。
国内線で距離や繁閑期に応じて１万１千マイルから無料チケット
に交換できる制度を採用する。
これまで、一律１万５千マイルで距離に関係なかった(ＪＡＬで
キャンペーンで１万マイルもあった)。
マイルを貯めるサラリーマンが増え、個人のマイレージプログラ
ムに会社が介入する事も近い将来ありえることだ。
今のうちにせっせとマイルを貯めましょう。

完

マイレージプログラムその４

クレジットカードで４人家族の標準的な一年間の支出は約２９０万円。
約３万マイル貯まる。
これで香港・グアム・上海への無料チケットが手に入る。
いまや税金でさえクレジットカードで支払える。これを変換しない手は無い。
日系エアラインの場合、貯めたマイルを電子マネーに交換できる。
因みにＪＡＬ＝１万マイル＝１万２千円、ＡＮＡ＝１万マイル＝１万円に交換できる。
使える場所はＡＮＡ＝Ｅｄｙ＞ＪＡＬ＝iＣでＥｄｙが圧倒的に使える場所＝お店は多い。
ちょっとした「お小遣い」になるのは、ＪＡＬ・ＡＮＡの日系に軍配は上がる。
続く。

ＡＮＡ９７０便

新千歳空港２１：４０発東京羽田行きＡＮＡ９７０便に乗り込んだ。
国際線使用のボーイング７７７(スリーセブン)だ。
席は２Ｋ、前方右側窓際の席である。
機材の都合で、国際線の前方席は、ビジネスシート(国内ではスーパー
シート)で快適でした。
今日だけの機材繰りかもしれないが、新千歳発最終便はＡＮＡ９７０便
で「夜間飛行」を楽しんでもらいたい。
気流は荒れていたが、月が窓からくっきりと見えていた。
久しぶりにフライトを楽しめた。